合肥天橋會越來越人性化
7月17日中午，安徽商報記者來到習友路與茂陰路交口。被張先生詬病的人行天橋就架設在這個丁字路口上。 如若不走天橋，我要麼從八中門口的十字路口繞行，要麼走習友路和翡翠路口繞行，估計要多繞兩公裡。 張先生對此天橋的設計十分不滿。
[市民反映]
該工作人員同時介紹，合肥也有不少天橋設有無障礙坡道，其坡度設計在1:10左右，不過該坡道很占用城市空間，並非所有地方都能適用。而對於天橋加蓋遮陽棚的市民建議，他表示，這些天橋也有缺點，比如難以打掃，難以和周邊建築相協調等。據其介紹，今後合肥的天橋規劃設計會比原來更人性化，比如許多天橋預留瞭垂直電梯接口，條件成熟的時候，可以加裝垂直電梯，讓更多的市民享受到人行天橋帶來的便利。
除瞭詬病坡道設計不合理，張先生還建議，今後合肥市相關部門在設計、建設天橋時，能否給它們加個遮陽的頂棚。在張先生的印象裡，合肥的天橋少有頂棚。 隻有金寨路與繁華大道明珠廣場的天橋加裝瞭頂棚，無論刮風下雨，天橋都會給市民提供一個很好的庇護場所。
核心提示：天氣太熱，省城騎車一族估計會遇到這樣的尷尬。每每遇到人行天橋，隻能望“橋”興嘆，原本設有坡道的天橋，電動車卻很難推上去。“一是坡道太陡，需要費很大力氣才能推上去;二是大部分天橋的坡道狹窄，又設置於梯...
你說這個天橋，我們騎車的人怎麼過? 7月16日，傢住合肥政務區融科九重錦的張先生致電安徽商報熱線65179666反映問題。今年61歲的張先生和老伴在合肥照看孫子。 每天都是我去買菜，老伴在傢帶孩子。 張先生說，為圖方便，他每次都是騎車去買菜。可惜 人算不如天算 ，就是這樣的 如意算盤 卻被一個天橋給打落在地。
菜地圍出口，行人很犯難
合肥多處天橋自行車新竹月子中心評價電驢難上 相關部門表示以後或加裝垂直電梯
天橋加頂環球竹北月子中心推薦棚可好?
7月17日，安徽商報融媒體記者從該橋的東側一出入口拾級而上，剛走到橋頂就看到一根高壓電線桿近在眼前，讓人膽寒。這根高壓電線桿目測有5米多高，桿子上有銹跡，還有一些斷線，桿體的水平距離距橋面不足3米。佇立在橋旁的高壓線桿近在眼前，記者卻未發現線桿和橋面註有 高壓危險 的字樣。在東側另一個出入口，橋旁的大樹枝幹擠占瞭部分電動車上下行道，徒增瞭推車市民的過橋難度。
[部門回應]
為瞭證明自己的說法，張先生特意推來瞭自己的電動車。他試著從坡道推車上橋，結果沒一會就氣喘籲籲。 萬一要是推不上去，或者滑下來，傷到人怎麼辦? 張先生說。采訪中記者發現，對該天橋抱怨的市民不止張先生一人。 這個天橋的人流量其實是很大的，許多人過來都是為瞭買菜方便，現在誰不想騎個車多買點菜，也能少走點路。 一位路過的市民馬先生對此不合理的設計表示憤憤不平。
坡道不合理，騎車難上橋
眼下，廬州大道祁門路段正在修路，想要繞到大摩廣場遊玩，南二環路太遠太繞，不少市民選擇從廬州大道和望湖北路交口的人行天橋上橋。近期，不少過路市民卻發現該橋東側距離高壓電線桿太近，西側一條上下橋口幾乎被圍墻堵住，另一條上下橋口周圍被人種上瞭蔬菜。這樣的人行天橋是 走 還是 繞 ，不少市民感到犯難。
天橋坡太陡，騎車要繞行
該橋西側的一個出入口同樣不 省心 ，記者看到，上下橋口周邊被人種上瞭莧菜，還有一名女子給蔬菜進行松土澆水。一名包河環衛人員介紹： 市民路過時一不小心就會踩到她的菜園子。這樣的人行天橋到底是 走 還是 繞 ，我們很犯難。 記者還留意到，該橋西側的另一個出口幾乎被小區圍墻死死堵住，推車上橋時，車輛轉個身都困難。
此外，在望江路與東至路交口附近的一處人行天橋下，記者發現這裡聚集瞭各式各樣的共享單車。當天，安徽商報融媒體記者隨機找瞭16位騎車的市民，咨詢瞭人行天橋爬坡設計是否合理。竟然有11位市民給出瞭否定的回答，還有竹北五星級月子中心幾位市民表示，他們基本不會推車上橋。
我們小區與翠庭園菜市場之間就隔瞭一個習友路。 張先生說，習友路中間設有綠化帶和隔離欄，行人無法通行。而為方便市民過馬路，政府部門在此架設瞭一座人行天橋。據其介紹，該天橋不但設有四個人行梯道，還配備瞭四個坡道。 這個坡道應該就是解決自行車、電動車過橋問題的。 隻可惜，坡道很陡，像張先生這樣年紀大的市民很難推車上橋。除瞭詬病坡道設計不合理，張先生還建議，今後合肥市相關部門在設計、建設天橋時，能否給它們加個遮陽的頂棚。
昨日，記者就合肥人行天橋的設計問題咨詢瞭合肥市規劃局。該局一位工作人員表示，目前合肥的天橋的坡度設計都在規范要求范圍內。其中人行梯道的坡度為1：2，而自行車上坡的坡道坡度在1：4，其寬度在50公分。該工作人員表示，坡道的坡度設計和寬度主要是為瞭滿足自行車上下天橋，不過他也承認，市民要想把電動車推上這樣的坡道，的確有些困難。
[記者探訪]
天氣太熱，省城騎車一族估計會遇到這樣的尷尬。每每遇到人行天橋，隻能望 橋 興嘆，原本設有坡道的天橋，電動車卻很難推上去。 一是坡道太陡，需要費很大力氣才能推上去;二是大部分天橋的坡道狹窄，又設置於梯道兩側，要是沒大力氣還真不好推上去。 日前，安徽商報融媒體記者走訪省城多處人行天橋發現，雖然大部分天橋都設置瞭坡道，但許多騎車的市民到此隻能選擇繞道，即便是有市民騎共享單車，也是 退避三舍 。
實習生 吳玉 孟宇婷 安徽商報融媒體記者 吳洋 陶偉 文/攝
7月17日中午，安徽商報記者來到習友路與茂陰路交口。被張先生詬病的人行天橋就架設在這個丁字路口上。 如若不走天橋，我要麼從八中門口的十字路口繞行，要麼走習友路和翡翠路口繞行，估計要多繞兩公裡。 張先生對此天橋的設計十分不滿。
[市民反映]
該工作人員同時介紹，合肥也有不少天橋設有無障礙坡道，其坡度設計在1:10左右，不過該坡道很占用城市空間，並非所有地方都能適用。而對於天橋加蓋遮陽棚的市民建議，他表示，這些天橋也有缺點，比如難以打掃，難以和周邊建築相協調等。據其介紹，今後合肥的天橋規劃設計會比原來更人性化，比如許多天橋預留瞭垂直電梯接口，條件成熟的時候，可以加裝垂直電梯，讓更多的市民享受到人行天橋帶來的便利。
除瞭詬病坡道設計不合理，張先生還建議，今後合肥市相關部門在設計、建設天橋時，能否給它們加個遮陽的頂棚。在張先生的印象裡，合肥的天橋少有頂棚。 隻有金寨路與繁華大道明珠廣場的天橋加裝瞭頂棚，無論刮風下雨，天橋都會給市民提供一個很好的庇護場所。
核心提示：天氣太熱，省城騎車一族估計會遇到這樣的尷尬。每每遇到人行天橋，隻能望“橋”興嘆，原本設有坡道的天橋，電動車卻很難推上去。“一是坡道太陡，需要費很大力氣才能推上去;二是大部分天橋的坡道狹窄，又設置於梯...
你說這個天橋，我們騎車的人怎麼過? 7月16日，傢住合肥政務區融科九重錦的張先生致電安徽商報熱線65179666反映問題。今年61歲的張先生和老伴在合肥照看孫子。 每天都是我去買菜，老伴在傢帶孩子。 張先生說，為圖方便，他每次都是騎車去買菜。可惜 人算不如天算 ，就是這樣的 如意算盤 卻被一個天橋給打落在地。
菜地圍出口，行人很犯難
合肥多處天橋自行車新竹月子中心評價電驢難上 相關部門表示以後或加裝垂直電梯
天橋加頂環球竹北月子中心推薦棚可好?
7月17日，安徽商報融媒體記者從該橋的東側一出入口拾級而上，剛走到橋頂就看到一根高壓電線桿近在眼前，讓人膽寒。這根高壓電線桿目測有5米多高，桿子上有銹跡，還有一些斷線，桿體的水平距離距橋面不足3米。佇立在橋旁的高壓線桿近在眼前，記者卻未發現線桿和橋面註有 高壓危險 的字樣。在東側另一個出入口，橋旁的大樹枝幹擠占瞭部分電動車上下行道，徒增瞭推車市民的過橋難度。
[部門回應]
為瞭證明自己的說法，張先生特意推來瞭自己的電動車。他試著從坡道推車上橋，結果沒一會就氣喘籲籲。 萬一要是推不上去，或者滑下來，傷到人怎麼辦? 張先生說。采訪中記者發現，對該天橋抱怨的市民不止張先生一人。 這個天橋的人流量其實是很大的，許多人過來都是為瞭買菜方便，現在誰不想騎個車多買點菜，也能少走點路。 一位路過的市民馬先生對此不合理的設計表示憤憤不平。
坡道不合理，騎車難上橋
眼下，廬州大道祁門路段正在修路，想要繞到大摩廣場遊玩，南二環路太遠太繞，不少市民選擇從廬州大道和望湖北路交口的人行天橋上橋。近期，不少過路市民卻發現該橋東側距離高壓電線桿太近，西側一條上下橋口幾乎被圍墻堵住，另一條上下橋口周圍被人種上瞭蔬菜。這樣的人行天橋是 走 還是 繞 ，不少市民感到犯難。
天橋坡太陡，騎車要繞行
該橋西側的一個出入口同樣不 省心 ，記者看到，上下橋口周邊被人種上瞭莧菜，還有一名女子給蔬菜進行松土澆水。一名包河環衛人員介紹： 市民路過時一不小心就會踩到她的菜園子。這樣的人行天橋到底是 走 還是 繞 ，我們很犯難。 記者還留意到，該橋西側的另一個出口幾乎被小區圍墻死死堵住，推車上橋時，車輛轉個身都困難。
此外，在望江路與東至路交口附近的一處人行天橋下，記者發現這裡聚集瞭各式各樣的共享單車。當天，安徽商報融媒體記者隨機找瞭16位騎車的市民，咨詢瞭人行天橋爬坡設計是否合理。竟然有11位市民給出瞭否定的回答，還有竹北五星級月子中心幾位市民表示，他們基本不會推車上橋。
我們小區與翠庭園菜市場之間就隔瞭一個習友路。 張先生說，習友路中間設有綠化帶和隔離欄，行人無法通行。而為方便市民過馬路，政府部門在此架設瞭一座人行天橋。據其介紹，該天橋不但設有四個人行梯道，還配備瞭四個坡道。 這個坡道應該就是解決自行車、電動車過橋問題的。 隻可惜，坡道很陡，像張先生這樣年紀大的市民很難推車上橋。除瞭詬病坡道設計不合理，張先生還建議，今後合肥市相關部門在設計、建設天橋時，能否給它們加個遮陽的頂棚。
昨日，記者就合肥人行天橋的設計問題咨詢瞭合肥市規劃局。該局一位工作人員表示，目前合肥的天橋的坡度設計都在規范要求范圍內。其中人行梯道的坡度為1：2，而自行車上坡的坡道坡度在1：4，其寬度在50公分。該工作人員表示，坡道的坡度設計和寬度主要是為瞭滿足自行車上下天橋，不過他也承認，市民要想把電動車推上這樣的坡道，的確有些困難。
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天氣太熱，省城騎車一族估計會遇到這樣的尷尬。每每遇到人行天橋，隻能望 橋 興嘆，原本設有坡道的天橋，電動車卻很難推上去。 一是坡道太陡，需要費很大力氣才能推上去;二是大部分天橋的坡道狹窄，又設置於梯道兩側，要是沒大力氣還真不好推上去。 日前，安徽商報融媒體記者走訪省城多處人行天橋發現，雖然大部分天橋都設置瞭坡道，但許多騎車的市民到此隻能選擇繞道，即便是有市民騎共享單車，也是 退避三舍 。
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